山东日照港和江苏连云港谁将成为真正的东方桥头港？鲁苏两省在「十一五」期间均在两座港口的建设上投入规模巨大的规划。在青岛与上海之间，两座港口都在争当区域大港。
在出席商务部「品牌万里行」活动时，日照港集团副总经理贺照清说，预计2006年吞吐量将实现亿吨，跨入亿吨大港行列。「十一五」计划再投入百亿元，建成三十四个生产性泊位。港口年核定通过能力达到二亿吨以上。同时，日照港已完成上市准备，所有程序均已办完，将择期在A股沪市上市。
日照货量增幅全国首位
去年日照港吞吐量完成8421万吨，同比增长64.9%，增幅居全国第一，跻身于全国沿海十大港口行列。目前拥有生产性泊位三十二个。其中万吨以上泊位二十七个。港区面积已达九平方公里。
贺照清说，日照港同连云港并称为新亚欧大陆桥东方桥头堡，腹地基本相同，目前两港之间的竞争不仅停留在企业自身，而且已扩大到城市经济区域之间。甚至已经深化到苏、鲁两省经济的竞争。
政府层面，山东省出台了《关于加快沿海港口发展的意见》，到2010年将初步建成以青岛港为龙头，以日照、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心；打造青岛港、日照港、烟台港（包括龙口港）三个亿吨大港。
目前日照港已建成和在建的港口重点工程主要有：国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，国内最大的30万吨级原油码头1个，江北最大、国内最先进的4万吨级木薯片和木材专业泊位1个，国内吃水最深、后方堆场最大的集装箱泊位2个，国内最大的35万吨级和25万吨级矿石码头各1个，国内最大的8万吨级散粮泊位1个，江北最大的5万吨级液体化工泊位1个。
连云明确发展组合港
连云港市官员则表示，当地已明确建设港口群、发展组合港的思路，逐步将连云港建设成为集装箱优先发展的亿吨大港，成为青岛和上海之间最重要的干线大港。连云港将确保欧亚大陆桥东方桥头堡的地位。
为此，目前连云港15万吨级深水航道建设启动，第六代集装箱码头、25万吨级矿石码头、30万吨级原油接卸工程等一批重点工程开工建设，北翼总投资57亿元的海头港即将启动，南翼灌河口群港正在积极推进之中（马浩亮）
